理士蓄电池性能特点：
1. **命
电池正采用高锡合金板栅.降低活性物质利用率.使得电池具有较长的浮充寿命.在机柜内部.线缆的敷设必须方便.有序.与设备的线缆接口靠近.以缩短布线距离;减少线缆的空间占用.保证设备安装.调整.维护过程中.不受到布线的*.并保证散热气流不会受到线缆的阻挡;同时.在故障情况下.能对设备布线进行快速定位
2. 耐过放电能力强
电池使用特殊的具有高孔率.高湿弹性的细玻璃纤维隔板结合高压紧装配工艺.使得电池具有较强的耐过放电性能.5次短路容量恢复性能达到95%以上.蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
3. 循环能力强广发行业研究员黎韦清认为.新能源汽车前景广阔.低碳交通运输关键技术包括电动汽车.氢燃料电池汽车逐渐成为行业内的一支重要力量.建议关注大洋电机[33.99 -1.76%].科力远.西藏矿业[24.88 -1.58%]和中信国安.作为传统内燃机节能减排的威孚高科[17.61 -1.07%]也值得重点关注.
板高温.高湿固化.高的装配压力.特殊的电解液添加剂.延缓正活性物质循环使用过程中活性物质的软化.大大提高电池循环耐久性能.◆高纯度稀硫酸溶液.并加入专有电解液添加剂.大大降低自放电和防止电池内部的微短路现象.
4. 大电流性能高
电池板间距小.高压紧装配工艺.提高电池大电流充放电能力.
5. 安全可靠* 精密技术生产.使用寿命长.自放电率低(小于3%每月)
理士蓄电池性能的修复：
修复过程中，如有下例现象，该电池不能再利用（1）要经常检查电池壳体温度（可以用手触摸感觉），如有局部温度其他部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气严重（哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出，此方法很灵）说明此处格内板有短路现象。（2）长时间充不上电（电压不上升），去硫修复后连续充电时间过10小时仍未显示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池单格内部存在短路，或是板脱落造成。须断开测试仪。检查电压和存有电荷情况，电压过低或电荷过低（不存电）的电池不能用，或者需要持久的修复时间。（3）在测试仪接上电池启动机器后，如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响，说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出，此时应撤下电池以免损坏测试仪。威艾特蓄电池寿命终止的表现为：1.电池实际容量下降到60%左右;2.充电时电池发热严重;3.充电快（充电时间大为缩短）而放电快（自放电严重）;4.各种性能大幅度下降，性能其不稳定，有可能引起不良后果：如充电发热电池外壳变形，产生短路，断路，甚至发生爆炸危险，严重的是长时间充电而充电器不转灯，引起充电器烧毁引起其他火灾等。应引起注意。
理士蓄电池工作原理：
铅蓄电池的工作原理是铅蓄电池内的阳（PbO2）及阴（Pb）浸到电解液（稀硫酸）中，两间会产生2V的电力。放电中的化学变化是稀硫酸即会与阴、阳板上的活性物质产生反应，生成新化合物“硫酸铅”。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。充电中的化学变化是放电时在阳板，阴板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸，铅及过氧化铅，因此电池内电解液的浓度逐渐增加，亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当两的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴板就产生氢，阳板则产生氧，充电到较后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。AGM型电池是电池中灌注了稀硫酸，稀硫酸被吸收在细玻璃纤维隔板和板中，几乎没有流动电液。目前市场上销售的电动自行车电池多数是AGM型电池。
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